632
2
Компания «РусАТ» (входит в госкорпорацию «Росатом», отвечает за развитие в российской атомной отрасли аддитивных технологий) за полгода разработала и изготовила на 3D-принтере двигатель для беспилотного самолета, планируется серийное производство
«Мы разработали малогабаритные газотурбинные двигатели для различных летательных аппаратов, 80% такого двигателя распечатывается на 3D-принтере. Сейчас это опытные образцы, далее будем производить их серийно. Смысл именно в том, чтобы освоить серийное производство. Здесь мы активно взаимодействуем с Уральским заводом гражданской авиации», — сообщил журналистам исполнительный директор компании Евгений Григорьев.
Григорьев пояснил, что сейчас разработаны первые образцы будущих двигателей, которые в текущем и 2020 году будут проходить испытания и в случае их успешного завершения будут поставлены на производство. «По плану постановка на производство — 2021-2022 годы», — уточнил он.По словам топ-менеджера, газотурбинные двигатели можно использовать для небольших, в том числе беспилотных, самолетов, а также для выработки электроэнергии. Находящийся в работе двигатель создается для беспилотного самолета, а для пилотируемого самолета его нужно будет модифицировать.
Григорьев пояснил, что сейчас разработаны первые образцы будущих двигателей, которые в текущем и 2020 году будут проходить испытания и в случае их успешного завершения будут поставлены на производство. «По плану постановка на производство — 2021-2022 годы», — уточнил он.По словам топ-менеджера, газотурбинные двигатели можно использовать для небольших, в том числе беспилотных, самолетов, а также для выработки электроэнергии. Находящийся в работе двигатель создается для беспилотного самолета, а для пилотируемого самолета его нужно будет модифицировать.
«Для напечатанных на 80% двигателей одно из преимуществ — это скорость разработки… Здесь мы начали отрабатывать технологию производства шесть месяцев назад и сейчас у нас есть готовый образец, прототип двигателя, который пойдет на испытания. Его спроектировали в „цифре“ и сразу же выдали на печать», — сказал Григорьев, отметив, что в России такого производства двигателей пока нет.
Деятельность компании сосредоточена на четырех ключевых направлениях: производстве линейки 3D-принтеров и их компонентов, создании материалов и металлических порошков для 3D-печати, разработке комплексного программного обеспечения для аддитивных систем, а также выполнении услуг по 3D-печати и внедрению аддитивных технологий в производство.
Деятельность компании сосредоточена на четырех ключевых направлениях: производстве линейки 3D-принтеров и их компонентов, создании материалов и металлических порошков для 3D-печати, разработке комплексного программного обеспечения для аддитивных систем, а также выполнении услуг по 3D-печати и внедрению аддитивных технологий в производство.
Источник:
Ссылки по теме:
- Сколько ретро-гаджетов ты сможешь опознать?
- Winamp возродят в следующем году
- Субботник в монинском музее ВВС
- Футуристичные роботы, которые облегчают жизнь человека
- Как выглядели бы современные технологии в 1980-е?
Новости партнёров
реклама
Самое важное то, что это сделано на оборудовании Российского производства! Вот что важнее!
http://цниитмаш.рф/catalog/equipment/additive.htmlhttp://цниитмаш.рф/catalog/equipment/additive.html
Даже если не касаться иногда неприятного для нашей промышленности вопроса "а сколько там зарубежных комплектующих", то не смотря на санкции, а точнее благодаря им, наши станкостроители как-то умудрились выкрутится из ситуации.
Теперь лишь бы отечественные эксплуатационщики не плевались на дороговизну, неудобство обслуживания и точность уступающую "лучшим западным образцам".
Вот когда напишут, в продажу поступил массовый двигатель для легкой и сверлегкой авиации,- тогда да, можно радоваться и восторгаться.
Сейчас же ничего кроме саркастической ухмылки этот пост не вызывает...
но в заголовке все уже сделано.
.
а сейчас только разработки , который в следующем году только начнут испытывать
Наса давно уже ряд компонентов распечатывает.