37423
1
Дано: колхоз, 34 единицы активно бегающей техники и сумасшедшие затраты на кормление оной соляркой, бензином и маслами.
Кроме того что техника сама по себе жрёт как алкаш утром воду, так еще и народ наш, зело умелен своими шаловливыми ручонками сливать "жидкую валюту" для обмена на другую, не менее жидкую, но более вкусную. Да и покалымить - огород там кому вспахать по-соседски или пару тюков сена попячить с колхозного поля в родные закрома, тоже желающих овердохуя.
Задача - быстро, решительно! бардак прекратить, виновных показательно расстрелять, затраты снизить на 40%. Инвестиций - хрен да маленько, понятно что АвтоСканы с топливомером в корне решают, но 32 тыр за комплект Х 34 машинки/трактора - неподъёмно.
Да и не по-нашему, не по-бразильски такие буржуазные бездуховные методы.
Делай раз!
"Первое, что делают с танком после учений - его заправляют. А вдруг война?" ©
Вся техника заправляется по горло вечером, по прибытии в парк.
Соответственно,
а) точно известен расход топлива за сутки, и если некоего Василия в тот день всех делов было дорогу от снега почистить и бочку говна с фермы вывезти а расход внезапно составил 124 литра, то происходит следущая пасторальная зарисовочка:
-Вася! Ком цу мир майн сладкий сахар! Спорим - у тебя аллергия на рыбу?!
-В смысле, бля???
-В эстетическом, нахуй! Я тебе, сука, сча леща дам, у тебя лицо и опухнет!
б) На ночь - вся ответственность на стороже, и если утром у кого-то недолив - то без вопросов кого из пейзан драть плетьми на конюшне.
Делай два!
На скудные копейки инвестиций со скрипом таки покупаются четыре комплекта газового оборудования, два молоковоза и два уазика-вахтовки. На бензин устанавливается лимит 5 литров в месяц, завел-прогрел-переключил. Оплата на АГЗС в 12 км. от посёлка через карты, оплата по безналу.
Делай три!
Самый прикольный момент) Вся техника из унылого синего и желто-зелёного говна стремительно перекрашивается в кислотно-оранжевый "вырви-глаз" цвет. С белыми полосочками) И регулярно моется.
И шастая по полям - если ползёт стандартно-грязно-синий МТЗ по нашему полю - расстрелять немедленно! Это - враги картоху пиздят.
Ну и наоборот - ярко-оранжевая залупень, видимая из космоса в рабочее время батрачащая на "соседей" привлекает столько ненужного внимания, что нуегонахуй такие подработки.
Результат - с привычных 700-800 тыр в месяц на ГСМ плавно съехали на 400.
Задача - быстро, решительно! бардак прекратить, виновных показательно расстрелять, затраты снизить на 40%. Инвестиций - хрен да маленько, понятно что АвтоСканы с топливомером в корне решают, но 32 тыр за комплект Х 34 машинки/трактора - неподъёмно.
Да и не по-нашему, не по-бразильски такие буржуазные бездуховные методы.
Делай раз!
"Первое, что делают с танком после учений - его заправляют. А вдруг война?" ©
Вся техника заправляется по горло вечером, по прибытии в парк.
Соответственно,
а) точно известен расход топлива за сутки, и если некоего Василия в тот день всех делов было дорогу от снега почистить и бочку говна с фермы вывезти а расход внезапно составил 124 литра, то происходит следущая пасторальная зарисовочка:
-Вася! Ком цу мир майн сладкий сахар! Спорим - у тебя аллергия на рыбу?!
-В смысле, бля???
-В эстетическом, нахуй! Я тебе, сука, сча леща дам, у тебя лицо и опухнет!
б) На ночь - вся ответственность на стороже, и если утром у кого-то недолив - то без вопросов кого из пейзан драть плетьми на конюшне.
Делай два!
На скудные копейки инвестиций со скрипом таки покупаются четыре комплекта газового оборудования, два молоковоза и два уазика-вахтовки. На бензин устанавливается лимит 5 литров в месяц, завел-прогрел-переключил. Оплата на АГЗС в 12 км. от посёлка через карты, оплата по безналу.
Делай три!
Самый прикольный момент) Вся техника из унылого синего и желто-зелёного говна стремительно перекрашивается в кислотно-оранжевый "вырви-глаз" цвет. С белыми полосочками) И регулярно моется.
И шастая по полям - если ползёт стандартно-грязно-синий МТЗ по нашему полю - расстрелять немедленно! Это - враги картоху пиздят.
Ну и наоборот - ярко-оранжевая залупень, видимая из космоса в рабочее время батрачащая на "соседей" привлекает столько ненужного внимания, что нуегонахуй такие подработки.
Результат - с привычных 700-800 тыр в месяц на ГСМ плавно съехали на 400.
Ссылки по теме:
- 20 фактов, от которых вы обалдеете
- Дикие звери на улицах России. Стереотип или реальность?
- 17 пугающе реалистичных графиков об интровертах
- Неписанные правила коммунальных квартир, которые поймут не все
- 7 причин все-таки поехать в Брянск
Новости партнёров
реклама
И куды ты пойдешь - новому начальнику намекнут, что ты - крыса...
Читаем: "АвтоСканы с топливомером в корне решают, 32 тыр за комплект Х 34 машинки/трактора - неподъемно. Считаем: 32000х34=1,088 млн.
Читаем дальше: "Результат с привычных 700-800 тыр на ГСМ плавно съехали на 400". Итого месячная экономия - 300 тысяч рублей.
Делим 1088 на 300 = 3,62. Таким образом, срок окупаемости оборудования в реальности составляет чуть более 3,5 месяцев...
Это без дополнительной окраски техники, явного дополнительного линейного контроля и разборок с механизаторами. Причем оно окупится раньше (это по собственному опыту - в транспортном бизнесе с 1992 года). Дело в том, что как только начинает устанавливаться оборудование, как только члены трудового коллектива поймут, что это всерьез, хищения ГСМ уменьшаются и на необорудованной технике... И беседы помогают: у механизатора М. расход был 124 литра, поставили черную коробочку - стал 60. "А напиши-ка объяснительную.../ А давай-ка мы в приказе отметим твой передовой опыт..."
Минусы. Во-первых, персонал всегда пытается вывести из строя контрольное оборудование. Но здесь помогает приложение к трудовому договору о полной материальной ответственности за него. Обычные поломки вычисляются с помощью поставщика - некоторые дают на свое оборудование пожизненную гарантию. Во-вторых. При наличии контрольного оборудования персонал пытается увеличить расход другими методами: не глушить мотор на длительной стоянке, увеличивать протяженность маршрутов, на дизельном двигателе сливают топливо через обратку. Для исключения этого, равно и левых рейсов, составляется карта маршрута/ карта работ - это колхоз и все работы более менее стандартные. И норму расхода рассчитать для каждого случая высшего образования не надо, а дальше - просто контролировать. Кстати, современное контрольное оборудование имеет выход на сети мобильной связи и дает возможность определения координат даже по GPS. Для контроля достаточно обычного приложения на смартфон или компьютер (они бесплатны). Если Интернет дорог - все цифры, включая карты маршрутов, можно снять непосредственно с черной коробочки по прибытии в парк, причем делается это раз в месяц. В-третьих. Затраты на ГСМ относятся к себестоимости, с фонда оплаты труда работодатель платит налоги. По этому существует негласное правило: "Мы тебе меньше платим, но ты можешь продать солярку". Но разве мы можем доверять водителю, которому разрешаем воровать? Посему логично часть сэкономленных средств направить в фонд оплаты труда, например, премии платить (у нас на фирме хорошим водителям в зависимости от стажа до среднемесячного заработка к отпуску и обычно еще по итогам года, но там большая зависимость от общих результатов работы компании). Иначе хорошие механизаторы начнут увольняться... В-четвертых, в некоторых случаях на повышенный расход топлива влияет состояние техники, качество и своевременность ремонта, наличие запчастей. Справедливо решить эту проблему, а уже потом резать нормы и карать водителей/ механизаторов.
Есть и еще решения, но надоело писать, извините...
У нас в районе сейчас похожая тема нарисовалась с парком МВД. Туда новенькие патриоты пригнали, чуть не с десяток машин, пытаются на водителей повесить их и оборудование. Все уперлись рогами- не хотим, так они и стоят в смазке. А люди ездят с старых тазах. Бери или уходи? Да пожалуйста! Увольняйте. Пока еще никого не уволили. Сами уходят.
Вот это очень правильная мысль!
Это, увы, ненадолго.
*Ушёл за попкорном
если есть что обсудить - веллкам!
По второму пункту, система мониторинга стоит с датчиком в бак 18 тыс руб, можно найти дешевле и все вопросы решаются ЗАКОННЫМ путем без всяких рисков для работодателя, главное при нарушениях грамотно составить бумаги и при достаточном сборе данных в ментовку заявление о краже с посадкой. сразу воровство прекращается. вопрос кто останется работать у тебя и за какие деньги. может выйдет дороже.